Componentes
de sistema de frenado (cervantes, 2004)
Pedal de freno: Pieza metálica que transmite la fuerza
ejercida por el conductor al sistema hidráulico. Con el pedal conseguimos hacer
menos esfuerzo a la hora de transmitir dicha fuerza. El pedal de freno forma
parte del conjunto “pedalera”. BOMBA DE FRENO Es la encargada de crear la
fuerza necesaria para que los elementos de fricción frenen el vehículo
convenientemente. Al presionar el pedal de freno, desplazamos los elementos
interiores de la bomba, generando la fuerza necesaria para frenar el vehículo.
Básicamente, la bomba es un cilindro con diversas aperturas donde se desplaza
un émbolo en su interior, los orificios que posee la bomba son para que sus
elementos interiores admitan o expulsen líquido hidráulico a presión. Las
cañerías se encargan de llevar la presión generada por la bomba a los
diferentes receptores, se caracterizan por que son tuberías rígidas y
metálicas, que se convierten en flexibles cuando pasan del bastidor a los
elementos receptores de presión. Estas partes flexibles se llaman latiguillos o
mangueras y absorben las oscilaciones de las ruedas durante el funcionamiento
del vehículo. Es un conjunto compuesto por un cilindro por el que pueden desplazarse
dos pistones que se desplazan de forma opuesta hacia el exterior del cilindro.
Los bombines receptores de la presión que genera la bomba se pueden montar en
cualquiera de los sistemas de frenos que existen en la actualidad. La mordaza,
caliper o pinzas de Freno es el soporte de las pastillas y los pistones de
freno y es la encargada de permitir la desaceleración del vehículo. Los
pistones están generalmente hechos de Hierro dulce y luego son recubiertos por
un cromado. tipos de sistemas de frenos En la actualidad, los dos grandes
sistemas que se utilizan en los conjuntos de frenado son: frenos de disco
(contracción externa) y frenos de tambor (expansión interna). Estos elementos
se montan en el sistema de frenado para reducir el esfuerzo que hacen.
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