Sistemas de Frenos Mecánica Automotriz (cohelo, 2010)
Bomba
de freno Es la encargada de crear la fuerza necesaria para que los elementos de
fricción frenen el vehículo convenientemente. Al presionar el pedal de freno, desplazamos
los elementos interiores de la bomba, generando la fuerza necesaria para frenar
el vehículo. Básicamente, la bomba es un cilindro con diversas aperturas donde
se desplaza un émbolo en su interior, los orificios que posee la bomba son para
que sus elementos interiores admitan o expulsen líquido hidráulico a presión.
Cañerías Las cañerías se encargan de llevar la presión generada por la bomba a
los diferentes receptores, se caracterizan por que son tuberías rígidas y
metálicas, que se convierten en flexibles cuando pasan del bastidor a los
elementos receptores de presión. Estas partes flexibles se llaman latiguillos o
mangueras y absorben las oscilaciones de las ruedas durante el funcionamiento
del vehículo. Bombines frenos de expansión interna Es un conjunto compuesto por
un cilindro por el que pueden desplazarse dos pistones que se desplazan de
forma opuesta hacia el exterior del cilindro. Los bombines receptores de la
presión que genera la bomba se pueden montar en cualquiera de los sistemas de frenos
que existen en la actualidad. Mordaza, caliper o pinza de frenos La mordaza,
caliper o pinzas de Freno es el soporte de las pastillas y los pistones de
freno y es la encargada de permitir la desaceleración del vehículo. Los
pistones están generalmente hechos de Hierro dulce y luego son recubiertos por
un cromado. Tipos de sistemas de frenos
En la actualidad, los dos grandes sistemas que se utilizan en los conjuntos de
frenado son: frenos de disco contracción externa y frenos de tambor expansión
interna. Y de aquí en adelante se les mostraran diferentes tipos de frenos y
sus funciones y que tan seguros son cada uno de ellos además de eso también se
les mostrara imágenes de cada uno de ellos y su estética para que usted mismo
califique o apruebe cuales los mejores.
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